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巍巍武陵，烏江激蕩，在重慶東南部的崇山峻嶺間，一條長(zhǎng)507.93米的隧洞如鋼鐵脊梁般深嵌山腹。這是中國(guó)水電八局承建的白馬航電樞紐二期左岸排水洞工程，從第一下鏟斗的轟鳴聲開(kāi)始到最后一倉(cāng)襯砌混凝土澆筑完成，作為保障樞紐邊坡穩(wěn)定的“生命線”，其建設(shè)過(guò)程始終以“視質(zhì)量為生命，以高質(zhì)量為追求”為圭臬，書寫現(xiàn)代水利工程精益管控的典范篇章。

頂層設(shè)計(jì)：以質(zhì)量為先的決策引領(lǐng)

“質(zhì)量是工程的生命，更是企業(yè)的尊嚴(yán)！”?2022年3月，白馬航電樞紐二期工程正式開(kāi)工，作為交通部首批平安百年品質(zhì)工程，面對(duì)左岸排水洞3米寬、3.35米高的狹小斷面，以及喀斯特地貌下復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目部要求全員樹(shù)立“零缺陷”意識(shí)：“從設(shè)計(jì)優(yōu)化到施工落地，每個(gè)環(huán)節(jié)必須經(jīng)得起百年檢驗(yàn)！”

這一理念迅速轉(zhuǎn)化為行動(dòng)綱領(lǐng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期勘探中發(fā)現(xiàn)，原設(shè)計(jì)支護(hù)方案難以應(yīng)對(duì)破碎圍巖，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、施工及地質(zhì)專家反復(fù)論證，最終確定采用“超前小導(dǎo)管+錨桿+鋼拱架+噴射混凝土”的綜合支護(hù)體系，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

攻堅(jiān)克難：科學(xué)決策破解施工困局

作為武陵山區(qū)最后的余脈，億萬(wàn)年流水塑造的喀斯特地貌為白馬帶來(lái)了豐富的地質(zhì)景觀，當(dāng)?shù)厣絼?shì)陡峻、峽谷幽深，奇峰競(jìng)秀、怪石嶙峋，是游人眼中的“桃花源”。然而對(duì)于在這里修建穿山隧道的路橋人而言，著實(shí)是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。地質(zhì)太過(guò)復(fù)雜，為施工進(jìn)度增加了許多困難。

進(jìn)入仍在施工的左岸排水洞，地面變得愈發(fā)泥濘，靠近掌子面，頭頂“小雨淅淅”，腳下“水流潺潺”。 由于山脈的環(huán)抱，江河與季風(fēng)帶來(lái)的豐潤(rùn)水氣留在了白馬這片土地，河流與降水在白馬的山谷盆地間不斷積聚，水的切割和溶蝕作用，讓白馬的地貌變得千溝萬(wàn)壑，左岸排水洞更是穿越了巖溶、富水、淺埋、滑坡、斷層破碎帶等不良地質(zhì)段，洞內(nèi)Ⅴ類圍巖占比高達(dá)82.3%，僅有90m為Ⅳ類圍巖，幾米范圍內(nèi)就存在多種地質(zhì)?！蔼M小空間施工，考驗(yàn)的是管理智慧?！痹诩夹g(shù)交底會(huì)上，面對(duì)斷面狹窄、大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)洞的難題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研討，最終決定采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的爆破開(kāi)挖方案，將單循環(huán)爆破進(jìn)尺嚴(yán)格限制在2.5米以內(nèi)。“多挖一寸風(fēng)險(xiǎn)倍增，少挖一寸延誤工期，2.5米是質(zhì)量與效率的黃金平衡點(diǎn)，每一步都要穩(wěn)扎穩(wěn)打，質(zhì)量絕不能為進(jìn)度讓路?！?/p>

挑戰(zhàn)在開(kāi)挖伊始便達(dá)到頂峰——突如其來(lái)的圍巖垮塌讓洞室的掘進(jìn)舉步維艱。K0+011.3、K0+16.5、K0+053。

“立即停工！”

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量人員果斷叫停作業(yè)，連夜組織設(shè)計(jì)、地質(zhì)專家會(huì)診，最終團(tuán)隊(duì)決定變更支護(hù)方案。

“寧可耽誤三天，絕不冒險(xiǎn)一步！”

管理人員輪班監(jiān)督支護(hù)施工，直至檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示圍巖變形速率穩(wěn)定。

“支護(hù)參數(shù)必須與地質(zhì)動(dòng)態(tài)匹配，這是質(zhì)量管控的核心?！?/p>

在項(xiàng)目部多部門聯(lián)合的推動(dòng)下，團(tuán)隊(duì)連夜完成方案優(yōu)化，并通過(guò)三維數(shù)值模擬驗(yàn)證了可行性。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部要求每日召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，確保變更方案精準(zhǔn)落地。

“因?yàn)榈刭|(zhì)條件不同，我們?cè)诿恳淮伪魄岸紩?huì)提前開(kāi)展小范圍、小劑量的爆破試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定該片巖層區(qū)域最適合的鉆孔深度、角度、藥量，在保障安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大的爆破深度?！惫^(qū)主任王曙光說(shuō)。

由于地質(zhì)條件異常復(fù)雜，加上隧洞施工現(xiàn)場(chǎng)是24小時(shí)不間斷作業(yè)，為保障質(zhì)量，項(xiàng)目部配備了雙班質(zhì)檢員值守，保證時(shí)刻有人在現(xiàn)場(chǎng)盯控。同時(shí)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)帶班巡視，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)白天、晚上都會(huì)前往隧洞的每個(gè)面、每個(gè)點(diǎn)查看施工情況，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決問(wèn)題，確保施工質(zhì)量順利推進(jìn)。

2023年10月6日，經(jīng)過(guò)376個(gè)日夜的拼搏，用心血和汗水凝鑄的左岸排水洞開(kāi)挖工作全線貫通，整體施工速度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

精益施工：嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下的質(zhì)量實(shí)踐

樣板引路，實(shí)行首件制、筑牢質(zhì)量根基?！笆准琴|(zhì)量的試金石，首件不達(dá)標(biāo)，后續(xù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)！”在首倉(cāng)9米襯砌施工前，質(zhì)量部門立下軍令狀。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“首件驗(yàn)收制”，對(duì)首個(gè)完成的9米襯砌段進(jìn)行全斷面激光掃描、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)等12項(xiàng)專項(xiàng)檢查，組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)合驗(yàn)收。通過(guò)首件樣板確定鋼模臺(tái)車拼裝精度、混凝土振搗頻率等關(guān)鍵參數(shù)，形成《首件制總結(jié)報(bào)告》在全線推廣。匠心雕琢：無(wú)色差、零缺陷?！岸r混凝土的蜂窩麻面必須清零！”在鋼模臺(tái)車驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)。質(zhì)量管理部張以海指著模板接縫處的5毫米以上錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)令整改。面對(duì)洞口狹窄導(dǎo)致混凝土運(yùn)輸受限的難題，項(xiàng)目部定制了2.5立方小型罐車。為實(shí)現(xiàn)“無(wú)色差、無(wú)蜂窩麻面”的外觀質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部建立“三色卡”比對(duì)制度，每批次混凝土澆筑前均需與標(biāo)準(zhǔn)色板比對(duì)；采用分層澆筑配合人工振搗工藝。質(zhì)檢員手持強(qiáng)光手電，對(duì)每塊襯砌面進(jìn)行45度角斜照檢查：“只有經(jīng)得起光影考驗(yàn)的混凝土面，才算合格。”項(xiàng)目部建立“四級(jí)質(zhì)檢體系”，從班組自檢、技術(shù)復(fù)檢到監(jiān)理終檢、業(yè)主飛檢，累計(jì)開(kāi)展質(zhì)量專項(xiàng)巡查47次，下發(fā)整改通知單23份，2家施工班組因不達(dá)標(biāo)被清退出場(chǎng)。

精修細(xì)補(bǔ)，彎道層縫的涅槃重生。隧洞2處急轉(zhuǎn)彎段因應(yīng)力集中易產(chǎn)生層間產(chǎn)生小微裂縫，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)修復(fù)小組，采用“精打磨+抗裂強(qiáng)化”工藝，每處彎道施工完成后，安排兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的工人手持角磨機(jī)對(duì)層縫進(jìn)行精細(xì)打磨，清除松散混凝土后，采用抗裂砂漿分層填補(bǔ)抹平。“修補(bǔ)痕跡必須與母體混凝土顏色一致，手摸無(wú)凹凸感！”質(zhì)檢員手持空鼓錘逐寸敲擊修補(bǔ)面，通過(guò)聲音清脆度判斷密實(shí)性，同時(shí)用2米靠尺配合塞尺檢測(cè)平整度：“修補(bǔ)區(qū)域平整度誤差必須控制在3毫米以內(nèi)，這是硬指標(biāo)！”

全程護(hù)航：制度化管理筑牢質(zhì)量防線

“質(zhì)量管控要見(jiàn)人見(jiàn)事見(jiàn)數(shù)據(jù)！”項(xiàng)目部建立“四級(jí)聯(lián)檢”機(jī)制，在47次專項(xiàng)檢查中，對(duì)噴射混凝土厚度、錨桿注漿密實(shí)度、砂漿配合比等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)行“一票否決制”。工程收尾階段，項(xiàng)目部采用人工復(fù)測(cè)的方式對(duì)襯砌質(zhì)量進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)檢測(cè)接縫密實(shí)度與結(jié)構(gòu)滲漏點(diǎn)。

“質(zhì)量管控不是做給誰(shuí)看，而是對(duì)自己良心負(fù)責(zé)?！?/p>

2023年10月7日，左岸排水洞順利貫通。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化支護(hù)方案、持續(xù)改進(jìn)施工工藝，最終實(shí)現(xiàn)了襯砌結(jié)構(gòu)密實(shí)、錨桿注漿飽滿的質(zhì)量目標(biāo)。更重要的是，在507.93米掘進(jìn)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)始終將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控放在首位，通過(guò)科學(xué)研判和快速響應(yīng)，成功化解了多次圍巖突變風(fēng)險(xiǎn)，真正做到了質(zhì)量隱患零容忍！ 施工日志里記錄的每一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和工藝調(diào)整，都是水電八局人對(duì)質(zhì)量的承諾。十年、二十年后，當(dāng)后人檢修這條隧洞時(shí)，若依然能感受到今天澆筑的每一方混凝土、打設(shè)的每一根錨桿的堅(jiān)實(shí)可靠，才是對(duì)水電八局最好的肯定。

在業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)合開(kāi)展的多輪專項(xiàng)督查中，工程管控水平屢獲好評(píng)：“從支護(hù)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整到混凝土外觀控制，每一環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了水電八局‘質(zhì)量第一、顧客至上’的企業(yè)文化。”項(xiàng)目部創(chuàng)新設(shè)立“質(zhì)量曝光臺(tái)”，將巡查發(fā)現(xiàn)的典型問(wèn)題實(shí)時(shí)公示，并通過(guò)“整改銷號(hào)制”確保閉環(huán)管理。監(jiān)理工程師感慨：“連襯砌接縫的色差調(diào)整記錄都完整可溯，這種細(xì)致程度實(shí)屬罕見(jiàn)！” 監(jiān)督過(guò)程中，23項(xiàng)共性難題被項(xiàng)目部提煉為《質(zhì)量警示案例集》，成為全員培訓(xùn)的“反面教材”。檢查不是終點(diǎn)，而是改進(jìn)的起點(diǎn)。

“只有敢于直面問(wèn)題，才能讓質(zhì)量管控真正落地生根?！?/p>

夕陽(yáng)西下，烏江泛起粼粼波光。質(zhì)量管理部主任張以海站在洞口凝視著蜿蜒的隧洞，對(duì)身旁的技術(shù)骨干說(shuō)道：“今天的質(zhì)量就是明天的口碑，我們要讓每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)?！倍k公室里，質(zhì)量團(tuán)隊(duì)正在系統(tǒng)梳理施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃將工藝優(yōu)化、工序銜接等實(shí)踐成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)，為后續(xù)工程提供借鑒。

巍巍青山作證，這條507.93米的隧洞不僅是穿山而過(guò)的工程奇跡，更是一座用制度與匠心澆筑的質(zhì)量豐碑，詮釋著“八局出品，必屬精品”的使命擔(dān)當(dāng)。