深圳地鐵15號線鏟灣中站裝配式首件驗收通過 | ||||||
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近日,由水電八局承建的深圳地鐵15號線鏟灣中站完成裝配式首件驗收?。鏟灣中站作為深圳地鐵全線第二個應(yīng)用疊合裝配技術(shù)的地下三層車站,不僅為后續(xù)工藝推廣提供了核心數(shù)據(jù)支撐,更為軌道交通建設(shè)向智能建造轉(zhuǎn)型打下了堅實基礎(chǔ)。 在鏟灣中站裝配式首件驗收會上,驗收組對車站預(yù)制構(gòu)件安裝精度、疊合層節(jié)點連接質(zhì)量、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化等核心環(huán)節(jié)展開全面核查,針對疊合裝配式結(jié)構(gòu)在復(fù)雜地質(zhì)中的防水可靠性、深基坑拼裝穩(wěn)定性等技術(shù)難點,制定了專項風(fēng)險防控方案,確保新型工藝安全落地。 鏟灣中站為地下三層車站,全長352.8米,采用“疊合裝配式+現(xiàn)澆”組合工藝,通過明挖順筑法施工。車站主體構(gòu)件329件采用預(yù)制構(gòu)件側(cè)墻、中板及頂板,較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝可縮短工期、減少建筑垃圾,實現(xiàn)綠色建造與品質(zhì)提升雙突破。面對疊合裝配施工中構(gòu)件運(yùn)輸定位難、狹小場地拼裝精度高、疊合面防水處理嚴(yán)苛等挑戰(zhàn),項目團(tuán)隊優(yōu)化形成“定位預(yù)埋-吊裝校準(zhǔn)-現(xiàn)澆固結(jié)”全流程施工工法,首件驗收通過后,車站已全面進(jìn)入裝配式結(jié)構(gòu)施工階段。 后續(xù),深圳地鐵15號線十工區(qū)項目部將重點聚焦疊合裝配工藝與現(xiàn)澆段銜接,確保裝配精度誤差滿足設(shè)計要求,在保證安全質(zhì)量的前提下,加快推進(jìn)車站裝配段主體結(jié)構(gòu)施工等工作,全力以赴保障工程高效有序推進(jìn),助力大灣區(qū)軌道交通建設(shè)。 地鐵 | ||||||
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