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近日，中央廣播電視總臺《朝聞天下》報道由工程局岳陽分公司匠心打造的平陸運河首扇人字門在青年樞紐順利安裝，標志著平陸運河從船閘混凝土澆筑階段向金屬結(jié)構(gòu)安裝階段轉(zhuǎn)變，為工程建設(shè)進程按下“加速鍵”。

平陸運河是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達海運河工程，也是西部陸海新通道的骨干工程。作為船閘通航系統(tǒng)的“心臟”，人字門的制造與安裝是樞紐工程的重要環(huán)節(jié)。平陸運河青年樞紐船閘下閘首需安裝2套共4扇人字門，每扇分6節(jié)進行制造安裝，單扇人字門尺寸按照20.2米×2.8米×21.85米巨型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，單扇人字門重約645噸。

在制造過程中，工程局岳陽分公司針對制造工藝重難點，深入分析關(guān)鍵技術(shù)，全力攻克人字門制造加工精度、焊接變形及蘑菇頭焊接加工精度控制等多項技術(shù)難題，確保了人字門制造質(zhì)量，提升了制造效率。在焊接工藝上，門槽構(gòu)件、工字梁、T型梁等構(gòu)件的焊接均采用智能焊接機器人，進一步提高焊接效率和質(zhì)量，確保后續(xù)安裝精準、高效進行。經(jīng)過160天的精心制造，首節(jié)人字門成功完成。完成制造后，首節(jié)人字門再通過40個小時、上千公里的長途運輸，最終運至青年樞紐施工現(xiàn)場。在運抵青年樞紐后，平陸運河建設(shè)管理團隊密切配合、通力協(xié)作，實現(xiàn)大型設(shè)備毫米級安裝精度控制，圓滿完成了首扇人字門首節(jié)安裝任務(wù)。本次首扇人字門首節(jié)順利安裝，是平陸運河金屬結(jié)構(gòu)制造安裝精度標準提升的生動實踐，將對同類型工程建設(shè)提供樣板支撐，對推動我國內(nèi)河航運工程建設(shè)邁上新臺階具有重要參考意義。

此次工程實踐彰顯了工程局在大型水工金屬結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的硬核實力與創(chuàng)新能力。未來，分公司將持續(xù)以高標準推進平陸運河建設(shè)，全力完成剩余金屬結(jié)構(gòu)制造任務(wù)，以央企擔當助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。