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5月26日，隨著重達(dá)20噸的預(yù)制側(cè)墻構(gòu)件起吊，深圳地鐵15號線鏟灣中站順利完成裝配式結(jié)構(gòu)首件吊裝，標(biāo)志著該站正式進(jìn)入裝配式結(jié)構(gòu)施工新階段。

作為前海大鏟灣片區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)，鏟灣中站地處騰訊在建地塊與經(jīng)一路交匯處，采用地下三層島式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本次裝配段施工創(chuàng)新應(yīng)用“工廠預(yù)制+現(xiàn)場拼裝”模式，標(biāo)準(zhǔn)斷面由12類預(yù)制構(gòu)件組合而成，涵蓋側(cè)墻、立柱、縱梁、頂板等關(guān)鍵部件。其中，最大預(yù)制構(gòu)件重量達(dá)40.5噸，預(yù)制精度控制在毫米級，構(gòu)件環(huán)間拼縫間距僅10毫米，充分體現(xiàn)了工業(yè)化建造的標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢。

項(xiàng)目部通過BIM技術(shù)深化設(shè)計(jì)，建立數(shù)字化構(gòu)件生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件從模具設(shè)計(jì)、構(gòu)件預(yù)制到現(xiàn)場拼裝的全流程管控。此次首件吊裝的成功，驗(yàn)證了復(fù)雜地質(zhì)條件下深基坑裝配施工技術(shù)的可行性，為后續(xù)構(gòu)件安裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

鏟灣中站裝配施工的順利推進(jìn)，不僅彰顯了深圳在智能建造領(lǐng)域的前瞻布局，更為粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)樹立了工業(yè)化轉(zhuǎn)型的示范標(biāo)桿。深圳地鐵15號線十工區(qū)項(xiàng)目部以此次節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化施工組織，嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，全力打造新時(shí)代軌道交通精品工程。